【全新修訂】：2023年11月

【出版單位】：鴻晟信合研究院

【內(nèi)容部分有刪減·詳細(xì)可參鴻晟信合研究院出版完整信息！】

【報(bào)告價(jià)格】：[紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元 (可以優(yōu)惠）

【服務(wù)形式】: 文本+電子版+光盤

【聯(lián) 系 人】：顧言  

中國城市軌道交通市場發(fā)展機(jī)遇與前景戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2024-2030年

第1章：城市軌道交通行業(yè)的概念界定及發(fā)展環(huán)境剖析

1.1 城市軌道交通行業(yè)的概念界定及研究范圍

1.1.1 軌道交通行業(yè)的概念界定

1.1.2 城市軌道交通行業(yè)的特征

（1）投資規(guī)模大，回收期長

（2）公共投資依賴性

（3）資金技術(shù)密集型

1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用

（1）帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長

（2）帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長

（3）促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

1.1.4 城軌與其他交通方式的對(duì)比分析

（1）有軌電車與公共汽車對(duì)比

（2）地鐵、輕軌與出租車對(duì)比

1.1.5 本報(bào)告研究范圍及統(tǒng)計(jì)口徑說明

1.2 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.2.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）城市軌道交通行業(yè)監(jiān)管體系

（2）城市軌道交通行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（3）城市軌道交通行業(yè)主要法規(guī)與政策匯總

（4）城市軌道交通行業(yè)中長期規(guī)劃匯總及解讀

（5）政策環(huán)境對(duì)城市軌道交通的影響

1.2.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

（3）行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)的影響分析

1.2.3 城市軌道交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

（1）人口規(guī)模分析

（2）中國城鎮(zhèn)化水平變化

（3）城市軌道交通發(fā)展的社會(huì)效應(yīng)分析

1.2.4 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

（1）國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）行業(yè)相關(guān)專利的申請及授權(quán)情況

（3）技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢

1.3 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析

第2章：國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

2.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況

2.1.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

（1）類別多樣化

（2）軌道運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)化

（3）資金來源多元化

2.1.2 國際城市軌道交通市場規(guī)模分析

2.2 國際城市軌道交通運(yùn)營市場分析

2.2.1 國際城市軌道交通運(yùn)營模式分析

（1）運(yùn)營模式分類

（2）紐約模式

（3）首爾模式

（4）倫敦模式

（5）新加坡模式

（6）菲律賓模式

（7）曼谷輕軌模式

2.2.2 國際城市軌道交通盈利模式分析

（1）法國軌道交通盈利模式

（2）美國軌道交通盈利模式

（3）日本軌道交通盈利模式

（4）新加坡軌道交通盈利模式

2.2.3 主要國家城軌交通運(yùn)營里程對(duì)比

2.2.4 主要城市城軌交通運(yùn)營里程對(duì)比

2.2.5 主要城市城軌交通客運(yùn)量分析

2.2.6 主要國家地鐵收入結(jié)構(gòu)對(duì)比分析

（1）美國紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)

（2）英國倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)

（3）法國巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)

2.2.7 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對(duì)比分析

（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析

（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析

（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析

2.3 國際城市軌道交通裝備市場分析

2.3.1 全球軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀

2.3.2 全球軌道裝備制造行業(yè)競爭格局

2.3.3 全球城市軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀

2.4 主要地區(qū)城軌交通在建和擬建項(xiàng)目動(dòng)向

2.4.1 歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目新動(dòng)向

2.4.2 美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目新動(dòng)向

2.4.3 非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目新動(dòng)向

2.4.4 亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目新動(dòng)向

第3章：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

3.1 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

3.1.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析

（1）城市客運(yùn)市場基礎(chǔ)設(shè)施

（2）城市客運(yùn)市場車輛規(guī)模走勢

（3）城市客運(yùn)市場運(yùn)營線路走勢

（4）城市客市場運(yùn)量走勢

（5）城市客運(yùn)量結(jié)構(gòu)走勢

3.1.2 城市軌道交通發(fā)展歷程分析

3.1.3 城市軌道交通發(fā)展的必要性分析

3.1.4 城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件分析

3.1.5 城市軌道交通經(jīng)營與管理分析

（1）經(jīng)營模式

（2）采用靈活的行車組織方式

（3）實(shí)施多樣化的軌道交通票價(jià)體系

3.1.6 城市軌道交通發(fā)展面臨問題分析

3.2 中國城市軌道交通運(yùn)營市場分析

3.2.1 城市軌道交通運(yùn)營狀況分析

（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（2）城軌交通車輛規(guī)模走勢

（3）城軌交通運(yùn)營線路走勢

（4）城軌交通客運(yùn)情況走勢

3.2.2 主要城市城軌交通運(yùn)營里程情況

（1）中國主要城市城軌交通運(yùn)營里程對(duì)比

（2）中國新增城市軌道交通路線及里程情況

3.2.3 城市軌道交通客流特征分析

（1）軌道交通站點(diǎn)類型劃分

（2）軌道交通客流來源分析

（3）軌道交通接駁方式分析

3.3 中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析

3.3.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成

（1）綜合監(jiān)控系統(tǒng)

（2）乘客資訊系統(tǒng)

（3）綜合安防系統(tǒng)

（4）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

（5）通信系統(tǒng)

（6）信號(hào)系統(tǒng)

3.3.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析

（1）高科技化方面

（2）運(yùn)營體系更智慧方面

（3）綜合集成化方面

（4）數(shù)據(jù)分析更智能方面

3.3.3 城市軌道交通智能化市場需求規(guī)模分析

3.3.4 城軌交通智能化市場競爭分析

第4章：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.1 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

4.1.1 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈概況

（1）城市軌道交通建設(shè)流程及產(chǎn)業(yè)鏈條

（2）城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條相關(guān)產(chǎn)業(yè)

4.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游簡析

4.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈中游簡析

4.1.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游簡析

4.2 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析

4.2.1 水泥行業(yè)發(fā)展情況

（1）水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析

（2）水泥行業(yè)銷售情況分析

（3）水泥行業(yè)供求平衡情況

（4）水泥行業(yè)價(jià)格走勢分析

（5）水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（6）鋼材供給分析

（7）鋼材需求分析

（8）鋼材價(jià)格趨勢分析

（9）鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢

4.2.2 建筑行業(yè)發(fā)展情況